Seminario Gobierno UDD: Biministro Louis de Grange expuso sobre transportes e infraestructura en Chile
- El titular de los ministerios de Obras Públicas y Transportes y Telecomunicaciones analizó el futuro de la movilidad urbana, las concesiones y la conectividad regional ante académicos y estudiantes de la universidad.
“Santiago ya está a la altura de competir con grandes capitales del mundo y, en ese sentido la conectividad, el inversor y la infraestructura, van a marcar la diferencia para que grandes empresas multinacionales se instalen aquí”, señaló el biministro de Transporte y Telecomunicaciones y Obras Públicas, Louis de Grange, en el seminario “Desafíos de transporte e infraestructura para el Chile que viene”, organizado por la Facultad de Gobierno de la Universidad del Desarrollo (UDD).
Eugenio Guzmán, decano de Gobierno UDD, estuvo a cargo de las palabras de bienvenida: “para nosotros es un honor poder contar con el biministro Louis de Grange por varios motivos, pero principalmente porque es parte de la visión y misión de la universidad, y en particular de nuestra Facultad, el poder dar a conocer distintos proyectos, visiones o propósitos en materia de políticas públicas”, expresó.
Una de las principales temáticas que se abordaron en la instancia moderada por el director del Centro de Políticas Públicas UDD, Gonzalo Müller, fueron las concesiones de autopistas, a las que el biministro atribuyó el mérito de que Chile sea un ejemplo mundial en colaboración pública y privada. “Tenemos que fortalecer la colaboración porque es un mecanismo tremendamente virtuoso y las autopistas son activos que pertenecen a todos los chilenos. Por eso es importante mantener el concepto de que el que usa, paga”, señaló.
Asimismo, explicó que el sistema de concesión se sostiene en que, las infraestructuras que no puede solventar el Estado en el corto plazo, las financian quienes se ven favorecidos por ella. Con esto, aseguró que los beneficios en cuanto a productividad en el transporte son mayores que los costos que deben asumir por las concesionarias y que, por el contrario, las consecuencias de reducir las tarifas sí traerían perjuicios en el día a día, ya que subiría la demanda y, con ello, la congestión en las vías.
Los desafíos de la cartera
En línea con el objetivo del seminario, de Grange se refirió a los desafíos que tiene el ministerio en materia de transporte, entre ellos la modernización de la infraestructura portuaria, que convierta a San Antonio en un megapuerto y equipare a Chile con lo hecho por Perú con Chancay.
En otro ámbito, el secretario de Estado afirmó que el Metro de Santiago vive “su etapa de expansión más grande de su historia” con la construcción de la Línea 7, que atraviesa puntos estratégicos de la capital, y la proyección que tiene el Gobierno sobre las futuras líneas 8 y 9 en conexión con el Tren Melipilla – Estación Central y el anhelado acceso en metro al aeropuerto.
Eso sí, aseguró, la conectividad regional continúa siendo uno de los grandes desafíos pendientes y, a ojos del biministro, replicar un servicio de calidad en todo el territorio nacional, no solo Santiago, es el norte que debe guiar las inversiones durante los próximos años.
“La infraestructura es el principal motor para reducir las brechas sociales. Tengo la convicción absoluta de que, con más de ella, el país se va a desarrollar y finalmente la calidad de vida de las personas, de las familias, va a mejorar significativamente”, concluyó de Grange.
